Katalitik Konvertör Temizliği
Katalitik konvertör yapısı dizel partikül filtre seramiğinden farklıdır.Kurum tutmayan açık gözenekleri olan bir seramiktir. Genellikle ısıya karşı direnci kaybolduğu için temizleme spreyleri veya temizleyici kimyasallar genellikle başarılı sonuç vermezler. Dolayısıyla biran önce filtrenizi gözden geçirmenizi öneririz.
*P0420 Katalizör Sistem Verimliliği Eşiğin Altında Sıra 1
*P0420 Catalysts System Efficiency Below Threshold Bank 1
Motor Arıza Lambasının Yanmasını Sağlayan Bazı Muhtemel Nedenler;
Hatalı Katalitik Konvertör Sıra 1
Egzoz Borusu Emme Havası Sızıntıları
Hatalı Oksijen (O2) Sensörü
Arızalı Yakıt enjektörleri
Sızdıran Yakıt Enjektör (ler) i
Hatalı bujiler
Yanlış Ateşleme Zamanlaması
Hatalı Motor Kontrol Modülü (ECM)
Kirli Hava Filtresi
Katalitik Konvertörün Bozulasının Nedenleri
* Kullanılan Kötü Benzin
*Katalitik Konvertörün Kendi Ömrü , (Ortalama 100-150bin km araca göre değişir) veya geri dönüşümünü tamamlayamayan kırık çatlak katalitik konvertör sermikleri
*Şehir içi Devirsiz Kullanım
*Bobin Buji Buji Kabloları LPG CNG gibi ateşleme tertibatındaki çözümlenemeyen problemlerden dolayı
*Temizlemek için kullanılan kalitesiz kimyasallar
*Oksijen Sensörleri Hataları
Katalitik Konvertör (Katalizör)'ü Neden Değiştirmeliyim ?
* Katalitik Konvertör temizlik uygulamalarına rağmen , defalarca aynı hataları alıyorsanız
* 100 - 150 bin km arasında Katalitik konvertör kendi ömrünü tamamladıysa
*Aracın Çekiş Performansı
*Aracın Yakıt Sarfiyatı % 20 - 30 Oranında Yakıt sarfiyatı
*Egzoz Dumanı Yanmamış Egzoz Gazı Kokusu
* Araçtaki basınç ısı hava gibi değerlerin orjinal olmaması durumundan kaynaklanan problemler Örnek . Start Stop Çalışmaması
*Bobin Buji Ateşleme Sistemlerinin Düzgün Çalışmaması
*MOTOR YAĞ ÇOĞALTMA EKSİLTME PROBLEMLERİ
*GÜÇ / PERFORMANS
*YAKIT SARFİYATININ GİDERİLMESİ
*YANMAMIŞ EGZOZ GAZI KOKUSU PROBLEMİ
*EMİSYON PROBLEMİ ÇÖZÜMÜ
*EGR / TURBO ŞARZ PROBLEMLERİNİN ÇÖZÜMÜ
*START STOP PROBLEMLERİ
KATALİTİK KONVERTÖR
